Eixo
Na maioria dos automóveis, a suspensão traseira tem de suportar a maior parte da carga adicional, que inclui o peso dos passageiros e da bagagem. Os eixos atuam no veículo unindo o diferencial, os semieixos, os cubos e tambores da roda numa só unidade. Esta estrutura está ligada ao eixo de transmissão e à carroceria, e se move para cima e para baixo ajudando a suportar as cargas e forças que são impostas à suspensão.

Travessa Dianteira de Suspensão
Tem a função de suportar todos os elementos de interface do veículo com solo, motor e demais componentes de segurança e conforto como ar-condicionado, direção hidráulica, permitindo o perfeito alojamento na carroceria.

Semi Corner
É um sistema que integra alguns componentes como o amortecedor, a mola, os batentes e que são montados na suspensão do veículo.

Braço Oscilante
O braço oscilante trabalha em harmonia com os demais componentes da suspensão, fazendo a ligação entre a roda e o chassi do veículo. O braço oscilante proporciona mais estabilidade e segurança ao carro, além de aumentar o conforto na direção. Ele é composto por uma estrutura estampada soldada, buchas e pivô.

Suporte Diferencial 4x4
O sistema diferencial 4x4, aplicado no eixo traseiro de vários jipes, pick-ups e utilitários esportivos, é um sistema simples e robusto que faz a junção das rodas traseiras do veículo e que permitem aplicar o controle de tração contribuindo com maior versatilidade de uso em terrenos irregulares.

Corner
É um sistema que integra o semi corner e o grupo freio. Quando montado na suspensão do veículo, permite a função de absorver as imperfeições do terreno, suportar as cargas de frenagem e aceleração.

Manga de Eixo
É um componente metálico, seja de ferro, aço ou alumínio, que tem sua principal função em permitir a integração e montagem do grupo freio e semi corner.

Ponta de Eixo e Cubo da Roda
Componente metálico em aço ou ferro fundido, com a função de alojar o rolamento na manga de eixo fazendo a integração no semi corner.